zarejestruj
XCMTB.pl

promowane wiadomości na xcmtb.pl

Portal XCMTB.pl na sprzedaż !

Tak tak - to prawda. Znany w całej Polsce portal rowerowy XCMTB.pl, który istnieje na rynku od 2003 roku wkońcu trafia "pod młotek". Przez te 7 lat nawiązaliśmy współpracę z wieloma ważnymi organizatorami takimi jak Lang Team, Powerade MTB Marathon, Eska
http://www.xcmtb.pl/components/com_gk2_photoslide/images/229251xcmtb_promo.jpg
pasek

Sprzęt Testy

Mavic Crossride UB/DISC

Data: 15.02.09 Autor: Domas Kategoria: Testy

Koła to po ramie drugi podstawoey element roweru. Chyba każdy staje kiedyś przed wyborem kół. Jakie wybrać, klasyczne czy systemowe. Skadać czy kupić gotowy komplet.








OPIS:

Mavic Crossride UB/DISC to koła systemowe, zresztą jak każde „ mawiki ” co oznacza, że poszczególne elementy są kompatybilne tylko ze sobą. Ma to plusy i minusy. Nie ma sensu się tu rozpisywać o różnicach. O tym napiszę niebawem :).

Koła te, to najtańsze koła w ofercie francuskiego producenta. Konstrukcja to 24 proste, płaskie szprychy zaplecione na 2 krzyże. Piasty przystosowane do hamulców tarczowych wykonane z aluminium o bardzo ciekawym, charakterystycznym kształcie podobnym do tych z klas wyższych, obracające się na łożyskach maszynowych. Obręcz trójkomorowa pojedynczo kapslowana, także pod V-ki ze znacznikiem zużycia. Otwór na wentyl auto (w komplecie dostajemy redukcje na prestę , jak również zaciski i opaski). Mechanizm bębenka FTS-X, co oznacza, że zapadki umieszczone są w korpusie piasty, a nie jak to ma miejsce w mechanizmie klasycznym, w bębenku. Dzięki temu, w przypadku zużycia się „ramp” na których zakleszczają się zapadki nie trzeba wymieniać całej piasty bądź koła, wystarczy wymienić bębenek.



mavic crossride UB/DISC


 

TEST:

Koła przejechały do tej pory 2600km. Test przebiegał w różnych warunkach, w miejskiej dżungli, w terenie tym lżejszym i tym cięższym, jak i podczas wyścigów. Na początku zestawione z V-kami później z hamulcami tarczowymi.

Pierwsze wrażenie z jazdy to lekkość toczenia. Koła łatwo rozpędzić, a co za tym idzie łatwo wyhamować. Obawę może wprowadzić dość mała ilość szprych jednak po pierwszej „złapanej” dziurze wrażenie mija. Koła są sztywne- o ile sztywność w pionie ciężko jest wyczuć o tyle sztywność boczna w porównaniu ze „zwykłymi” kołami jest zdecydowanie większa. Ze względu na płaskie szprychy ( co się wiąże z ich większą szerokością ) podczas jazdy z bocznym wiatrem wyraźnie czuć wpływ wiatru. Koła „łapią” prawie każdy większy podmuch. Trzeba się do tego przyzwyczaić. Niestety nie można tak łatwo stwierdzić czy płaskie szprychy wpływają na mniejszy opór podczas jazdy, w sprzyjających warunkach oczywiście. Duży plus to ich trwałość i odporność na rozcentrowanie. Do tej pory nie było potrzeby wrzucenia kół na centrownicę. Na łożyskach nie powstał żaden luz. Nie słychać też żeby do łożysk dostały się jakiekolwiek zanieczyszczenia. Toczą się bez żadnych zgrzytów. Z bębenka również nie słychać żadnych nieprzyjemnych dźwięków, zapadki zakleszczają się bez problemu. Nie zdarzyło się ich „zerwanie” . Wydają przy tym miły dla ucha metaliczny dźwięk. 


PODSUMOWANIE:

Jak na koła za 600zł, to dobry wybór. Oczywiście można założyć tańsze koła podobnej jakości. Tylko czy będą tak samo trwałe jak koła „systemowe”? Posiadają przyzwoitą masę w okolicach 1970g za komplet. Przy czym ich trwałość zaskakuje pozytywnie a to dzięki przemyślanej konstrukcji, perfekcyjnemu spasowaniu elementów oraz ich jakości. Dzięki możliwości użycia zarówno hamulców v-break jak i tarczowych (standard ISO – 6 śrub i centerlock) są niezwykle uniwersalne. Dostępne w kolorze srebrnym i czarnym.

Mavic Crossride UB/DISC
waga:1970g (komplet)
cena: ok. 600zł

Comments (10)
13.08.09, gość
tester zapomniał napisać ile waży
14.08.09, gość II
Nie pal więcej tego świństwa i poczytaj dokładnie..
28.10.09, gość
dzisiaj kupiłem zestaw za 577zł, zobaczymy co wyjdzie w praniu
18.04.10, Miki
Dodam pare slow od siebie!
Po pierwsze kola sa przeznaczone tylko i wylcznie do raiderow w wadze pomiedzy 60-75 kg wyzsza waga powoduje ze kola staja sie jak plastelinka gna sie na wszystkie mozliwe sposoby mialem te kola przez okolo 2 miesice nie mialem problemu az wjechalem na piasek gdzie kolo sia
18.04.10, MIKI
sie zakompal okolo 10 cm po czym wyjechalem i 1 szprycha byla wyrwana z piasty. zawiozlem do centrowania koles zrobi; ale mowi ze gwarancji nie daje pojezdzilem troche po szosie po czym pojechalem znowu w teren podajzd pod goreczke + korzen kolejna inna szprycha wyrwana kolo do centrowania mowie tu c
18.04.10, Miki
caly czas o kole tylnim. Wiec nie sa az tak super wytrzymale te kola jak je opisujesz ale co do lekkosci i toczenia to przyznaje racje. Jeszcze jedna sztywnosc boczna nie jest sztywana XD podczas zakretow slychac tarcie obreczy o klocki
18.04.10, gość
ok Miki ale ile ważysz ??
05.05.10, gość
mam dwa lata, waga 94kg... około 2600 km w maratonach ... padł tylny bębenek... bez centrowania i przygód jak u "miki"... więc za tą kasę OK!
06.05.10, DarazZ
ja waze 77 kg i startuje u GG, zadnych problemow z kolami.
29.07.10, pitru
zrobiłem na tych kołach już ponad 10k km i praktycznie tylko raz były u centrowania - przyczyna: patyk wkręcony w koło i wygięta szprycha. Koła przeszły surowe testy w polskich maratonach - m. in. dwa razy przejechane MTB trophy. Moim zdaniem poza wagą nie posiadają wad.

Dodaj komentarz

Reklama

Reklama

pozostale

Mavic Crossride UB/DISC

Koła to po ramie drugi podstawoey element roweru. Chyba każdy staje kiedyś przed wyborem kół. Jakie wybrać, klasyczne czy systemowe. Skadać czy kupić gotowy komplet.

Accent Blade

Ostatnio linia produktów Accent-a zdaje się wydawać godna zainteresowania. Niektóre produkty tej właśnie firmy sprawiają wrażenie atrakcyjnych wyglądem , właściwościami i ceną.

Magura Louise 2007

System otwarty ze zbiorniczkiem wyrównawczym w klamce. Automatyczna regulacja klocków, regulacja „ruchu jałowego” klamki (moment w którym klocki dotykają tarczy) przy pomocy pokrętła, regul...

Sonda

Mam sprzęt o wartości:

do 500 zł

od 500 zł do 1500 zł

od 1500 zł do 3000 zł

od 3000 zł do 5000 zł

od 5000 zł i droższy!

Komentarze

29.07.10, pitru
zrobiłem na tych kołach już ponad 10k km i prak ...
18.07.10, gość
zajebiste skrecanie mam na lepsz sposub i w to 30 ...
05.07.10, gość
Interesujące
czekam na rozwój okulistyki :/
26.06.10, gość
w moim przypadku przedni błotnik najzwyczajniej w ...

encyklopedia

Narzędzie służące między innymi do odkręcania koronek wielotrybów. Składa się z dwóch odcinków łańcucha rowerowego umocowanych na kawałku płaskownika.

zawodnicy

Marek Galiński

Imię i Nazwisko: Marek Galiński Data urodzenia: 01.08.1974 Wzrost: 175 cm Waga: 62 kg Miejsce Zamieszkania: Opoczno Klub: JBG2 APC Professional MTB Team

Reklama

Reklama
Newsy