Mavic Crossride UB/DISC

Data: 15.02.09 Autor: Domas Kategoria: Testy

OPIS:

Mavic Crossride UB/DISC to koła systemowe, zresztą jak każde „ mawiki ” co oznacza, że poszczególne elementy są kompatybilne tylko ze sobą. Ma to plusy i minusy. Nie ma sensu się tu rozpisywać o różnicach. O tym napiszę niebawem :).

Koła te, to najtańsze koła w ofercie francuskiego producenta. Konstrukcja to 24 proste, płaskie szprychy zaplecione na 2 krzyże. Piasty przystosowane do hamulców tarczowych wykonane z aluminium o bardzo ciekawym, charakterystycznym kształcie podobnym do tych z klas wyższych, obracające się na łożyskach maszynowych. Obręcz trójkomorowa pojedynczo kapslowana, także pod V-ki ze znacznikiem zużycia. Otwór na wentyl auto (w komplecie dostajemy redukcje na prestę , jak również zaciski i opaski). Mechanizm bębenka FTS-X, co oznacza, że zapadki umieszczone są w korpusie piasty, a nie jak to ma miejsce w mechanizmie klasycznym, w bębenku. Dzięki temu, w przypadku zużycia się „ramp” na których zakleszczają się zapadki nie trzeba wymieniać całej piasty bądź koła, wystarczy wymienić bębenek.






 

TEST:

Koła przejechały do tej pory 2600km. Test przebiegał w różnych warunkach, w miejskiej dżungli, w terenie tym lżejszym i tym cięższym, jak i podczas wyścigów. Na początku zestawione z V-kami później z hamulcami tarczowymi.

Pierwsze wrażenie z jazdy to lekkość toczenia. Koła łatwo rozpędzić, a co za tym idzie łatwo wyhamować. Obawę może wprowadzić dość mała ilość szprych jednak po pierwszej „złapanej” dziurze wrażenie mija. Koła są sztywne- o ile sztywność w pionie ciężko jest wyczuć o tyle sztywność boczna w porównaniu ze „zwykłymi” kołami jest zdecydowanie większa. Ze względu na płaskie szprychy ( co się wiąże z ich większą szerokością ) podczas jazdy z bocznym wiatrem wyraźnie czuć wpływ wiatru. Koła „łapią” prawie każdy większy podmuch. Trzeba się do tego przyzwyczaić. Niestety nie można tak łatwo stwierdzić czy płaskie szprychy wpływają na mniejszy opór podczas jazdy, w sprzyjających warunkach oczywiście. Duży plus to ich trwałość i odporność na rozcentrowanie. Do tej pory nie było potrzeby wrzucenia kół na centrownicę. Na łożyskach nie powstał żaden luz. Nie słychać też żeby do łożysk dostały się jakiekolwiek zanieczyszczenia. Toczą się bez żadnych zgrzytów. Z bębenka również nie słychać żadnych nieprzyjemnych dźwięków, zapadki zakleszczają się bez problemu. Nie zdarzyło się ich „zerwanie” . Wydają przy tym miły dla ucha metaliczny dźwięk. 

PODSUMOWANIE:

Jak na koła za 600zł, to dobry wybór. Oczywiście można założyć tańsze koła podobnej jakości. Tylko czy będą tak samo trwałe jak koła „systemowe”? Posiadają przyzwoitą masę w okolicach 1970g za komplet. Przy czym ich trwałość zaskakuje pozytywnie a to dzięki przemyślanej konstrukcji, perfekcyjnemu spasowaniu elementów oraz ich jakości. Dzięki możliwości użycia zarówno hamulców v-break jak i tarczowych (standard ISO – 6 śrub i centerlock) są niezwykle uniwersalne. Dostępne w kolorze srebrnym i czarnym.

Mavic Crossride UB/DISC
waga:1970g (komplet)
cena: ok. 600zł